ハイパワーでありながら省燃費で扱いやすいKE25SPエンジンを搭載済みとし、時速70kmオーバーを実現したビッグスケールなGTマシンとして人気を博しているインファーノGT2レーススペックが、その走行パフォーマンスをさらに高めるべくマイナーチェンジを敢行。シャシーは基本的なメカニズムこそ変更はないものの、インファーノMP9で採用され、走行性能アップに効果的だったフロント重心タイプのメカボックスを使用することで、重量バランスの適正化と全体的なグリップアップを実現。アルミパーツのアルマイトも京商レースイメージのガンメタアルマイトを施して、レーシーな雰囲気に仕上げています。付属するプロポもバンド管理が不要の2.4GHz送信機、『シンクロKT-331P』を新たに採用。液晶ディスプレイやジョグダイヤルを備え、かつ15台分のモデルセレクト、エンドポイントアジャスト、デュアルレート、エクスポネンシャルなど、ミドルレンジ送信機と同等の付加機能の数々をはじめ、安全性に配慮したフェールセーフ等も装備しています。また、ハイトルク＆ハイスピードを両立した新サーボの採用で操縦性も大幅にアップ。ビッグなマシンを思いのままにコントロールできます。しかも、レディセットなので購入後にすぐ大迫力の走りが楽しめるのも大きな魅力といえるでしょう。
●走行安定性と安全性を高めるフロント重心タイプのメカボックスを標準装備。
●細かいセッティングが可能なシンクロKT-331P送信機が付属。
●サーボには金属ギヤを装備したハイトルクタイプのKS5031-09MWを新規採用。
●樹脂製シャシースティフナーを標準装備。
●KE25SPエンジンとハイパワーを生み出すポリッシュマフラー＆マニホールドを組み合わせ。
●3PCクラッチを標準装備。
●優れた走行安定性とスケール感向上に貢献するロングホイールベース仕様。
●高い耐フェード性能を発揮するデュアルディスクブレーキシステムを採用。
●ターンバックル式のアッパーアームとタイロッドでアライメントのセッティングが可能。
●ロングランを可能にする150ccの燃料タンクを標準装備。
●34mmの小径フライホイールが鋭いスロットルレスポンスを実現。
●前後にトルクロッドを標準装備。
●スチール製のリング＆ピニオンギヤを前後デフに採用。
●駆動系18個、クラッチベル2個のボールベアリングを装備したフルベアリング仕様。
●走りを高める効果的なダウンフォースを生み出すリヤウイングを同梱。
1/8GPバギー、インファーノMP9シリーズで高い評価を得たフロント重視のメカレイアウトが、重量バランスの適正化と全体的なグリップアップを実現。サイドガードも標準装備し耐クラッシュ性も向上。
強大なパワーを生み出すために排気量を適正化したKE25SPエンジン。高級感溢れるポリッシュマフラー＆マニホールド標準装備。
インファーノMP-7.5の優れたサスペンション性能をオンロード走行で発揮するようマッチング。
よりスケールライクなタイヤとホイールを新規デザインで開発。
大容量エアクリーナーを付属。長期に渡って性能を維持。
前後独立したディスクブレーキは確実な制動力を確保。ディスクは厚みをもたせ、発熱によるフィーリングの変化を抑える。
1速側10.14:1、2速側7.49:1に改めたシュー式2速ミッションはクロスレシオとすることで、エンジンのパワーバンドを有効に活かす。
約10分の長時間走行が追加給油無しで可能な150cc燃料タンクを採用。
LCD液晶画面を見ながらジョグダイヤルで各種セッティングが容易に行える操作性が高いシンクロKT-331P送信機が付属。
